Меню
Главная
Город моих снов
Галерея Одессы
Одесские новости
Дюк-информ
А на Гудзоне...
Исполнители шансона
Галерея шансона
Интервью
Видеоклипы
Редкие аудиозаписи
Подарочные альбомы
Шансон - премьер
Афиша шансона
Видео Гостевая
Гостевая книга
Ссылки
Баннерообмен Гудзона
Контакты

Авторизация





Забыли пароль?
Ещё не зарегистрированы? Регистрация
Кто на сайте?
Всего на сайте:
    0 пользователей
    14 гостей

-эфхъё ЎшЄшЁютрэш   Russian America Top. Рейтинг ресурсов Русской Америки. Rambler's Top100  
Смотрите подробности копка колодцев одинцовский район на нашем сайте.


Взгляд назад

Любое место компактного проживания homo sapiens обрастает своими историями, своим местным колоритом, некими традициями и своими «мансами». Именно эти условности, истории, да и просто исторические факты формируют то, что в анкетных справках называется биографией. И если у кого-то она короткая в связи со скучной жизнью или просто коротким сроком существования, то Одессе это не светит. Этому городу уже не один десяток лет, да и не одна сотня лет. Город, разменявший две сотни «по паспорту» претендует на собственную БИОГРАФИЮ, на истории, на неповторимый язык его обитателей и собственно, неповторимый менталитет и взгляды на все происходящее. Феномен этих условностей, которые, сливаясь воедино, образуют неповторимый образ Одессы, стоит исследовать, причем не силами тех групп энтузиастов и «гусаров-одиночек с мотором», которые делают это ныне на собственном энтузиазме и любви к своему городу…

Уже только возраст Одессы вызывает ожесточенные споры. Но общим в них есть то, что само «свято место пусто не бывает», в связи с чем на месте нынешней «мамы русских городов» люди жили и живут намного больше того срока, который на картах Российской Империи, СССР, а теперь и «незалежной» Украины люди живут далеко не «паспортный» ее возраст.

Первые упоминания о таких местах компактного проживания уже «исторического» населения на месте Одессы и неподалеку от нее мы находим в в картах, именуемых «портоланами», которые сохранили от предков расположение населенных пунктов, среди который числится и неподтвержденная легенда «Джинестра», которая, якобы, располагалась в ныне Одесском заливе на месте нынешней Одессы. Такие сведения содержатся, в том числе, и в карте Понта Эвксинского, который создал римский флотоводец Арриан. Таким образом, если мы станем говорить о «предыстории» Одессы, стоит вооружиться огромным терпением и правом порыться в архивах и музейный академических схронах. Однако, если мы не станем задаваться такой задачей, то проще от этого не станет, потому что если бы кто-либо рискнул издать «Большую Одесскую Энциклопедию», то потрудиться бы ему пришлось не меньше, чем авторам «БЭС».

Поэтому, не претендуя на академичность, попробуем рассказать историю Одессы в соответствии с лично ее возрастом.

Итак, в 1791 году по Ясскому мирному договору, заключенному между Россией и Турцией после очередной войны, территория Очаковской области, называемая в народе Ханской Украиной, перешла к Российской Империи. Земли Ханской Украины, территория между Бугом и Днестром, с Севера границей этой местности были речушки Кодыма и Егорлык, бывшие в то время довольно полноводными реками.

За годы владения этими землями Оттоманская Порта не создала на них государственной жизни. Несколько военных гарнизонов не могут приниматься в расчет. Проводя аналогичную политику, Россия вскоре лишилась бы Причерноморья. "Дикий" регион существовал в мощном цивилизованном окружении. Земли эти как можно скорее должны были стать полнокровной частью Российской империи с новыми городами, экономической и духовной жизнью.Image

При турках Очаковская область была мало заселена. Население состояло из кочевников-ногайцев и небольших хуторов, в которых жили люди, бежавшие из польских и русских владений, а с 1774 года, после разрушения Запорожской Сечи, к ним присоединились выходцы из Сечи. Хутора ютились по балкам, так как там были источники воды и небольшие рощи. Даже сложилась пословица: "Де байрак, там i козак".

В ночь на 25 сентября 1789 года отряд Иосифа Дерибаса и казаки кошевого атамана Черноморского казачьего войска Чепеги занял небольшое турецкое укрепление Ени-Дунья («Новый свет»), которое имело гарнизон из 300 солдат и 12 пушек.

Укрепление, занимавшее часть Приморского бульвара, должно было прикрывать стоянку турецкого флота в единственной на всем побережье удобной бухте - нынешнем Одесском заливе. Рядом с укреплением разместилось небольшое селение Хаджибей или Гаджибей со смешанным населением: украинским, греческим, татарским и еврейским. Причем очень оригинальной шуткой истории кажется тот факт, подтверждаемый рядом исторических документов, что, по официальной статистике, в Хаджибее насчитывалось всего 10 жителей.

ImageГоворя о самом «Гаджибейском замке», возведенном в 60-х годах XVIII века, вспомним о том, что многие учены локализировали его место на карте в районе Приморского бульвара – Воронцовского дворца. Это, кстати, затем и было подтверждено рядом археологических раскопок, сразу заметим, что литературы о его возможном местонахождении немало. Однако документов о его точном топографическом размещении не сохранилось, что позволило историкам «привязать» его к местности несколько по-разному. В частности, на одном из документов указывается, что центр крепости совпадает с местом, которое ныне занимает Дюк.

Как уже говорилось, во время очередной русско-турецкой войны 1787-1791 годов Хаджибейский замок был взят Иосифом Дерибасом (де Рибасом) в ночь с 13 на 14 сентября 1789 года по старому стилю. Менее чем через два месяца после штурма, 10 ноября, князь Потемкин подпишет распоряжение об уничтожении замка чтобы «затем... иметь счастье представлять о месте... для укрепления, которое соорудится из тех самых камней, что остались в развалинах Гаджибея».. По мнению ряда признанных «док» истории Одессы, эти развалины стояли, видимо, до конца войны 1791 года, а уже в 1793-ем были разобраны для строительства «Адмиралтейского жете, или Малой крепости». примерно на этом же месте. Эта же Малая, крепость оказалась и на первом «Плане города Гаджибея» Франца Деволана, датируемого 1794 годом.

Кстати, планы сооружения этой крепости создавали Франц Деволан и инженер-полковник Фостер, а возводилась она под контролем генерал-аншефа Александра Суворова, направленного в бессарабские степи императрицей Екатериной II, повелевшей соорудить на этих землях линию оборонительных сооружений. Напомним, что летом 1792 года в Петербурге было принято решение о строительстве Днестровской оборонительной линии крепостей: на Днестре против Бендер, Гаджидерской (в районе современного Овидиополя), Гаджибейской и двух около Очакова. Еще до начала строительства вблизи будущих крепостей разместили войска для использования их в качестве рабочей силы. Сюда же притекало и гражданское население. Предполагалось, что часть этих крепостей, в том числе и Хаджибей, станут центрами уездов новой области.

В эти годы и начался стремительный рост населения, приходившего в Северное Причерноморье, из других районов Украины, России и Польши. Фактически, свободные земли, избавленные от татарских набегов впервые за несколько веков, отсутствие помещиков, строительство приграничных крепостей (Новые Дубоссары, Григориуполь, Тирасполь, Овидиополь) привлекали людей возможностью заработка.

Потребность в рабочей силе и необходимость заселить пустующие земли вынуждали администрацию не интересоваться откуда пришли люди, в основном беглые крепостные, бывшие запорожцы, греки и болгары из турецких владений, евреи из польских губерний. В 1793 году Очаковская область имела уже 30000 жителей. Самым большим поселением был Григориополь (3000 жителей, в основном армяне).

Особый отпечаток на судьбу и лицо города наложило его приморское положение.
Одесса закладывалась как порт, долгое время выделялась как "окно" и даже "дверь" в Европу, формировалась и развивалась под огромным воздействием европейской культуры и при самом непосредственном участии европейских политических и военных деятелей, строителей и архитекторов, финансистов и коммерсантов. Все это резко отличало тогдашнюю Одессу от других городов Российской империи и даже от "вполне европейского" Петербурга. Примечательно, что подъемы и спады в
экономической истории города непосредственно повторяют "открытость" или "закрытость" Одессы как морского порта, его больший или меньший выход на
мировой рынок.

Итак, Хаджибейская крепость располагалась над прибрежным обрывом и контролировала морские подступы к порту. В реальности она не представляла особого военного значения, ибо являлась сравнительно небольшим укреплением. Заложенная в июне 1793-го, крепость спешно, что требовалось необходимостью скорейшего создания оборонительного пояса присоединенных земель, была закончена в конце года. Параллельно с ее возведением рассматривался вопрос о размещении порта и базы гребного флота. Из-за отсутствия налаженных коммуникаций, только галеры могли обеспечить снабжение русской армии, обезопасить край от набегов турецких кораблей.

ImageИменно тогда Александр Суворов, признавая роль гребного флота, поддержал ходатайство его командира Дерибаса о строительстве гавани на Черном море. Указывая на географическое преимущество Хаджибейской бухты, ее выгодное стратегическое положение, Иосиф Дерибас сумел добиться в Петербурге положительного решения для своего предложения. Действительно, единственная удобная на всем побережье от устья Дуная до Крыма бухта привлекла внимание, как база для флота. Так начиналась история города.

ImageВскорости, 27 мая 1794 г. Екатерина II подписала рескрипт об основании города Хаджибея. «Желая распространить торговлю российскую на Черном море и уважая выгодное положение Гаджибея и сопряженные с онным многия пользы, признали Мы нужным устроить тамо военную гавань купно с пристанью для купеческих судов: повелеваем вам открыть свободный вход в Гаджибеевскую гавань купеческим судам, как наших подданных, так и дружественных держав».Этот указ заложил основу всему экономическому развитию всего юга Украины и Одессы.

Новый город создавался прежде всего как военно-морской форпост России на ближних подступах к турецким владениям. В проекте застройки намечалось создание четырех гаваней, от которых подъем вел на удаленную от обрыва часть плато, где предполагались городские кварталы. В 1794 году под руководством Дерибаса и инженер-полковника Франца Деволана началась работа по возведению порта и уточнению планов строительства города. 22 августа (2 сентября по новому стилю) 1794 года состоялась торжественная закладка строений Хаджибея. Первоначально для моряков, преимущественно греков и вольных поселенцев предназначалось незначительное число участков. Основное внимание уделялось размещению административных зданий, складов, госпиталя.

Примечательно, что патент на участок №1 был выдан Дерибасом князю Григорию Волконскому. Этот участок располагался на том месте, где ныне у здания так и не «развалено-отреставрированного» одесского Оперного театра. Именно там, на одной из двух клумб в 1995 году были найдены «обломки роскошных хрустальных бокалов и подноса, бутылочные осколки с пробкой, монету - 5 копеек 1784 года с вензелем императрицы Екатерины и российским двуглавым орлом, а также проржавевший кинжал, от которого сохранилась лишь рукоять и прилегающая к ней часть лезвия». Так пишут о находке, которая позволила локализовать место первого надела в городе, который стал в последствии «Южной Пальмирой».

«Бокалы частично «восстанавливались» из собранных осколков и имели формы, напоминающие современные фужеры. Казалось очевидным, что кто-то, в соответствии с существовавшей традицией, отпраздновал закладку нашего дома: бокалы были разбиты об кирпичный фундамент, а открытая траншея после этого была засыпана. Екатерининский пятак, аккуратно положенный гербом вверх, ясно датировал время этого возлияния, то есть, выражаясь «ученым» латинским языком, terminum post quem (временной рубеж, позднее которого произошло событие)».

«Мы почти сразу догадались, что находимся на том самом месте, где ровно 201 год и два месяца тому назад, у открытой траншеи, выпили именно Иосиф де-Рибас с Григорием Волконским. И сделали это в день основания Одессы, 22 августа 1794 года и что перед нами следы первого празднования Дня Её рождения. И сам момент Её рождения» - такие строки содержатся в историко-археологическом альманахе от 2001 года, авторами которого являются профессор Андрей Добролюбский, его аспирант и ученик Андрей Красножон и историк - краевед Олег Губарь.

В январе 1795 года, по желанию Екатерины II город получил современное название. «Одессой» Хаджибей стали называть вскоре после издания соответствующего указа и стали называть его так потому, что когда-то, километрах в 50-60 востоку от Хаджибея на оконечности левого берега Тилигульского лимана, находилось греческое селение Одессос.
Как писал известный одессит Александр Дерибас, кстати, прямой потомок «того самого» исорического деятеля, «в начале 1795 года наш город был переименован из Хаджибея в Одессу. Когда, при каких условиях, - это, кажется, останется неизвестным навсегда» Тогда императрица повелела «учредить Вознесенскую губернию с губернским городом Вознесенск на реке Буг, а из вновь образованных городов - татарское селение Хаджибей обратить в приписной к татарскому округу город Одессу» (указ на имя Сената 27 января 1795 года). Татарским округом назвалась часть Очаковской земли, так как там еще жили ногайцы, переселенные в последствие на Кубань и Ставрополье.

Так Одесса вошла в состав Тираспольского уезда Вознесенской губернии, а комендантом ее был назначен уже вице-адмирал Иосиф Дерибас.

Первая перепись 1797 года многое говорит о своеобразии Одессы и различности ее демографической составляющей. По данным историков, из 2349 жителей, официально числившихся, как тогда говорили «обывателями»-566 были беглыми помещичьими крестьянами, 500 - беглыми казенными крестьянами, 295 - из черноморских казаков, 240 евреев, 60 болгар, 224 греков.

Первая перепись говорит о многонациональном населении Одессы и о смелых энергичных людях, составляющих население города. Это и крепостные, бежавшие в Одессу, и болгары, греки, не желавшие терпеть турецкое иго, черноморские казаки - бывшие запорожцы, евреи, бежавшие из польских владений. Фактически, первые жители этого города, были теми людьми, которых в последствии охарактеризовали как «волевую накипь народа».

Приток переселенцев, освоение территории, необходимость детализации планировочной структуры города привели Франца Деволана в 1795 году к мысли о создании проекта перспективного развития Одессы, которого, кстати, ныне в Одессе и нет – город ставится на землях как угодно строителям, арендаторам наделов. И что бы там не говорили – Генплана у нас нет. Строимся мы ныне на основании Плана от 1994 года, к которому позже были приписаны ряд дополнений.

Тогда же, по замыслу проектировщика за административно-хозяйственной зоной на месте современного Приморского бульвара начиналась жилая зона, достигавшая значительных размеров. Улицы в одном случае шли параллельно уходящим к морю балкам, а в другом - располагались перпендикулярно к ним. Выделялись два блока кварталов, сопрягавшихся между собой под углом 45 . По оси ориентированных к морю улиц предусматривались различные по функциональному назначению площади.

Планировка города, предложенная Деволаном, несомненно, стала одним из наиболее значительных достижений градостроительства российского классицизма.
При размещении поселенцев подчеркнутое внимание уделялось национальным признакам новых жителей, что проявилось в выделении кварталов, располагавшихся вокруг площадей с этноконфессиональными храмами. Поныне сохранились названия: Греческая, Болгарская, Арнаутская и др. Топографические особенности выбранного места позволили плодотворно разработать идею о функциональном разведении на два уровня производственной и жилой территории города с оврагами-коммуникациями, обеспечивавшими спуск из возвышенной части города к набережной.

ImageКонец XVIII - начало XIX веков ознаменовался строительством порта с тремя гаванями, прикрываемого с юга крепостью. На эти цели, а также на постройку кафедрального собора, административных зданий, госпиталя, городу выделили в 1794-1795 годах более 2 млн рублей, что было просто астрономической суммой.

Работы по возведению порта начинались там, где ныне находится морской вокзал Одесского морского торгового порта. Именно там в дно прибрежной полосы были вогнаны первые сваи будущих «южных ворот державы». Произошло это 2 сентября (по старому стилю – 22 августа) 1794 года

Вообще-то, если верить историкам, правительство Российской империи, сознавая важность устройства своих южных областей, проводило в отношении молодого города рискованные эксперименты. К примеру, деньги, данные Екатериной на постройку порта, при Павле были отобраны, потом вновь возвращены, но уже в виде ссуды, а русский магистрат, учрежденный в городе Дерибасом, после его отъезда был заменен иностранным. В первые годы на Одессу не тратилось и доли тех средств, что расходовались на строительство Херсона, Очакова, Николаева.

И не смотря на все это город жил, развивался… Может, именно тогда и сформировались те черты характеров Одессы и одесситов, которые выгодно отличают их от прочих. Это кипящая энергия, смелость до безрассудной наглости, предприимчивость и отсутствие «опущенных рук при повешенной голове». Эти черты и формируют тот «одесский» характер и колорит, которых не найти в остальном известном мире…

С наступлением нового, XIX века Одесса продолжает свое бурное развитие как экономический и культурный центр юга Российской империи. Еще одним фактором, подтолкнувшим тогда развитие Южной Пальмиры, стал перенос в Одессу имперской администрации Новороссии и резиденции генерал-губернатора края.

Если по официальным данным в 1797 году в городе насчитывалось 3 тысячи жителей, в 1803-ем - уже 9 тысяч, в 1830 году - 40 тысяч горожан, то в 1856 году нарицательное имя «одессит» носило уже более 100 тысяч человек. Фактически, в этот период происходило формирование местного этнического социума за счет заселения края украинскими и русскими крестьянами, украинскими и еврейскими ремесленниками и торговцами из Украины и Белоруссии. Императорский дом активно привлекал помещичьи ресурсы, раздавая земельные наделы с обязательным условием заселить их крепостными крестьянами. Однако основным толчком к развитию Одессы послужила необходимость нового, активного выхода Империи на мировые рынки.

На тот момент территория нынешней Одессы представляла собой обрывистую скалистую местность, изрезанную балками и естественными водостоками. И на этих не очень то гостеприимных на тот момент землях стал развиваться крупный экономический и культурный центр. Эта эпоха связана с интересным и исторически обусловленным периодом в истории российского самодержавия, которое к тому времени уже пережило расцвет абсолютного монархического строя и его форма фактически начинала тормозить развитие своей косностью государства в целом и молодых городов, в частности Одессы.

«То была блаженная пора, когда государство считало себя вездесущим и всемогущим и смотрело на общество и народ, как смотрит опекун на своих питомцев, не допуская допускало какой бы то ни было общественной, а тем более частной инициативы», - писал один из современников той эпохи.

Однако Одесса развивалась и делала это на редкость активно. Вероятно, этому способствовало не только удачное расположение города и зарождающегося порта но и радение ее устроителей. Город с административным центром на Приморском бульваре строился по плану талантливого инженера Франса Деволана с прямоугольной сетью улиц, с выделением основных магистралей и площадей, с номерацией улиц от моря.

Исключительно важную роль в развитии города сыграли его градоначальники Иосиф де Рибас, герцог Ришелье, граф Ланжерон, Светлейший князь Воронцов, Григорий Маразли. Если «грязная работа» по завоеванию Хаджибея и основанию Одессы была совершена де Рибасом, то герцогу Ришелье довелось продолжить и упрочить начатое им дело благосостояния Одессы.

Image«Одесса и Новороссия сделали такие успехи в кратчайший срок, как ни одно государство мира», писал в 1813 году Ришелье в своих мемуарах.

В документах этой эпохи есть немало свидетельств, подтверждающих истинность слов Ришелье. Достаточно хотя бы обратиться к статистике. Ведь если в 1796 году коммерческие обороты всех портов Черноморского и Азовского морей составляли полтора миллиона рублей, то спустя всего лишь 17 лет, в 1813 году – уже сорок пять миллионов. Таможенные доходы, ранее выражавшиеся жалкими десятками тысяч, давали около двух миллионов ассигнациями. И это - не считая банковских операций, которыми занималась исключительно Одесса и которые достигали двадцати пяти миллионов рублей ежегодно.

«Когда я в 1803 году прибыл в Одессу, то насилу смог в течение шести недель достать для себя дюжину самых простых стульев, да и те мне пришлось выписать из Херсона. В 1813 году из Одессы в Константинополь отправлено мебели на 60 тысяч рублей, причем не хуже той, что делают в Москве или в Петербурге. Какая страна может похвастать подобными результатами?», - писал герцог, и в словах этих было не так много хвалы собственным успехам, как может показаться. Это все – те результаты, которых он сумел добиться. Именно времена руководства «герцога в шинели» стали началом «золотого века» Южной Пальмиры. И даже сейчас большинство историков усматривает главную причину таких беспримерных успехов Одессы в экономическом и государственном гении Ришелье, а другие, наоборот, считают «гений его лишь приложением к многочисленным объективным предпосылкам успеха - естественным удобствам одесской гавани, близости порта к Европе, отсутствию серьезной конкуренции в регионе».

Да, не будь у Одессы естественных выгод, которые прекрасно осознавал и сам Ришелье, никакое самое талантливое администрирование не привело бы ее к таким успехам. «Неоспоримо, что наряду с инициативой герцога над возвышением города работали и другие, более общие, стихийные силы,- писал один из одесских историков.

В этом, вероятно, и заключался гений Ришелье, в том, что «он дал простор и свободу живым, действующим силам, что он устранял преграды к быстрому росту города, что он не опекал и не экспериментировал, подобно своим предшественникам, а лишь способствовал и направлял то, чем хотели руководить, что мнились пересоздать его предшественники».

Благодаря его стараниям в 1811-1812 годах и в конце 20-х годов XIX века Одесса пережила тяжелое время в связи с русско-турецкой войной и вспышками чумы, а уже при его приемниках - в 1833 году – страшный неурожай. Но вскоре поправилась, увеличила свои торговые обороты и стала быстро развиваться. Уже в 1829 году здесь проживало 53 тысячи человек, а в 1859-м насчитывалось 111 тысяч. В составе населения преобладали украинцы - трудовой, ремесленный и мелкоторговый люд и русские - дминистрация, чиновники, служащие многочислен­ных ведомств и контор. Много было также болгар, молдаван, греков, итальянцев, французов и других национальностей. Все больше и больше росло количество евреев.

Сменивший Ришелье на посту градоначальника граф Ланжерон был связан со своим предшественником 25 годами дружбы и схожей судьбой. Одинаковыми были и их экономические и социальные воззрения, проявившиеся в управлении Одессой. Именно при Ланжероне, в 1817 году, Одесса получает порто-франко, о котором ходатайствовал в Петербурге его предшественник. Это давало возможность вести беспошлинную торговлю с различными странами. Просуществовав 40 лет, оно положительно повлияло на рост торговли, увеличение оборотов, в частности, экспортных. В 1830-1850 годах Одесский порт становится самым большим портом на Черном море и в Российской империи по вывозу пшеницы.

Сюда начали переселяться деловые люди из Болгарии, Польши, Греции, Франции, Германии, Италии и других стран. Все пришельцы стали сразу собственниками и домовладельцами, поскольку власти вели мудрую политику привлечения – «вот вам земля, вот вам камень, стройтесь и живите». Поэтому Одесса развивалась такими темпами, за которыми не поспевали другие города, причем не только в Российской Империи.

ImageРезультатом деятельности первых градоначальников было также сооружение многих дворцов, красивейших особняков, театров, общественных зданий, которые и образовали великолепные архитектурные ансамбли, иногда чудом сохранившиеся до наших дней. В настоящее время они являются архитектурными памятниками, и стоит надеяться на то, что городские власти все же учтут это. Ведь в историческом центре города находится около 300 памятников архитектуры, среди них памятник Дюку де Ришелье, Воронцовский дворец и маяк, Потемкинская лестница, здания Филармонии, музеев, гостиниц.

Примечательно то, что уже в первые годы своего существования Одесса становится значительным культурным центром. Если в 1803 году тут осуществлялись любительские театральные представления, то в 1810 году открылся городской театр, в котором уже шла итальянская опера. Сейчас же здание одесского Оперного театра является одним из красивейших театральных сооружений мира. Не стоит забывать и о литературе, ведь названия переулков, улиц, площадей подтверждают потомкам, что в Одессе жили и работали многие выдающиеся литераторы. Не даром в Одессе есть улицы Гоголя, Бунина, Горького, Леси Украинки, Багрицкого, И. Франко, Ахматовой и других известнейших литературных деятелей.

Ланжерон развил и другие идеи герцога, которые Ришелье не успел осуществить из-за отъезда. Традиции административной и экономической политики герцога были продолжены еще на некоторое время.ImageПрименению также порто-франко принадлежит большая роль в развитии торговли и росте города, но оно явилось серьезным тормозом промышленного развития и в 1859 году было отменено. В это время, в середине XIX века, Одесса начинает понемногу терять темпы роста. Все более и более она становится городом "русским", в том смысле, что мало уже чем отличается от большинства провинциальных городов России. Все меньше становится "воздуха Европы", своеобразия, прежних свобод, но все больше стандартного голого администрирования. В конце века и к Одессе и к ее экономике все чаще стало применяться слово "кризис".

В связи с Крымской войной 1853-1856 годов темпы роста города несколько замедлились. Одесса оказалась в зоне боевых дейст­вий и пострадала от бомбардировок англо-французской эскадры, пытавшейся высадить в город десант. Встретив стойкое сопротивление береговой артиллерийской батареи, эскадра вынуждена была отойти. После войны развитие экономики города пошло быстрыми темпами. Этому способствовали новые производственные отношения, возникшие в стране после отмены крепостного права» и рост предпринимательства. Открытие желез­нодорожного движения между Одессой и Балтой (1865), Елисаветградом (1869) и Киевом в 1870 году, связавшее город с внутренними районами Украины, включило его и во всероссийскую железнодорожную сеть. А строительство Суэцского канала открыло более выгодные морские пути из Одессы к портам Южной и Восточной Азии. Российская империя получила устойчивую связь с Дальним Востоком.

ImageВсе это заметно сказалось на росте грузооборота Одесского порта, который к началу ХХ века стал вторым портом Российской империи после Петербурга. Возрастает в жизни Одессы и роль промышленности. К 1900 году количество промышленных предприятий достигло 486. Но все же преобладал торговый капитал. Только с появлением конкурентов - Николаевского, Херсонского и Новороссийского портов - оборот Одесского порта несколько уменьшил темпы своего роста и постепенно становился сравнимым с промышленным капиталом Одессы, который в это время усиленно шел на подъем.

В ногу с развитием промышленности шагал и рост населения города. Так, если в 1875 году в нем числилось 193 тысячи человек в 1897 - 404 тысячи, то в 1914 - 669 тысяч человек. При этом ряды одесситов пополнялись прежде всего за счет русских и евреев. Так Одесса среди всех крупных городов Украины получила в составе своего населения самый низкий процент украинцев.

Одновременно с ростом населения во второй половине XIX и начале XX веков интенсивно велось строительство. Возводились общественные здания, жилые дома, сооружения торговых и культурных учреждений. Построены в на стыке веков новая биржа (ныне филармония), археологический музей, Пассаж, научная библиотека и многое-многое другое. Вдоль морского побережья от порта на юг росли дачи и виллы. В центральной части города благоустраивались улицы и площади, строились фундаментальные здания банков, гостиниц и др. Между благоустроенным центром и запущенными окраинами возник разительный контраст. Даже в наши дни многие улицы и переулки окраинных кварталов остаются неблагоустроенными.

В 1873 году в торжественной обстановке был открыт водопро­вод Днестр-Одесса, во многом решивший проблему водоснабже­ния города, а в 1877 году вступила в строй канализация - первая в Российской империи.

В начале XX века Одессу вновь охватил промышленный кризис, из которого ока стала выходить в 1910 году. Но вспыхнувшая в 1914 году первая мировая война резко затормозила этот процесс. Но в самые мрачные времена своей истории Одессе не изменяло чувство оптимизма и этому городу никто не мог отказать в «большой будущности».

Image«Как перед человечеством, так и перед Одессой еще целая вечность и за это время можно будет осилить многое. Мне кажется только, что сейчас, в данное время, Одесса как-то сбилась с толку. Она потеряла свою прежнюю физиономию, а новой не приобрела. И вышло так, что ее прежние недостатки и достоинства, имевшие яркий и совершенно определенный характер, теперь обратилась в нечто бесформенное и безобразное», писал Александр де Рибас, потомок Иосифа де Рибаса в начале прошлого века.

Начало ХХ века ознаменовалось для Одессы не только очередным незначительным застоем в экономике, но и развитием различных социально-политических движений. В частности, в конце позапрошлого века Одесса стала одним из центром народнического движения и едва не стала местом гибели от рук активистов этого движения царя Александра II. Тогда же здесь появилась первая в Российской империи рабочая поли­тическая организация «Южнороссийский союз рабочих», а позже, в 1905 году именно сюда пришел мятежный броненосец «Потемкин». Расширяли свою деятельность социал-демократические кружки, образовался Одесский комитет РСДРП а в 1904 году — Южное бюро ЦК РСДРП. В годы первой русской революции Одесса становится одним из центров политической борьбы на Украине. В ноябре 1905 года был создан Одесский совет рабочих депутатов, усиливалось забастовочное движение. Этот город пережил не мало волнений, однако все это было отголосками тех событий, которые происходили по всей Российской Империи, а Одесса стала той кромкой прибоя, на которой оседала вся пена. Так продолжалось более 10 лет. После февральской революции 1917 года в состав Одесского Совета рабочих депутатов вошли представители армии и флота, были созданы Совет солдатских и офицерских депутатов, Одесский Совет матросских и офицерских депутатов. Образовались Пересыпский, Слободской, Дальницкий, Железнодорожный, Александровский районные Советы. Кроме Советов существовало еще несколько структур, которые были организованы и подчинялись, в частности, Временному правительству, а в апреле того не слишком «веселого» года появилась Одесская украинская Рада — орган Центральной Рады. Фактически, в Одессе, как и во всей Империи, установилось двоевластие, при котором различные стороны банального процесса разделения Одессы на контролируемые участки желали видеть друг друга «в сугубо горизонтальном положении».

ImageВ ноябре-декабре город стал ареной боев между украинскими соединениями — гайдамацким кошем и большевистски настроенными красногвардейцами. В январе 1918 года власть в городе ненадолго перешла к Советам, а уже в марте город заняли австро-немецкие войска, которые находились здесь до ноября 1918 года. После ухода австро-немецких войск Одесса перешла в подчи­нение Директории, но уже в конце декабря город оккупировали франко-англо-греческие войска, находившиеся здесь до апреля 1919 года, когда военское формирование, перешедшее от Директории на сторону большевиков, изгнало их. С августа 1919 года по февраль 1920 Одессу занимали войска русского генерала Дени­кина, а 7 февраля 1920 года в город вступили части Красной Армии.

Была установлена Советская власть. Одесса стала центром Одесской губернии, позднее — округа, а с 1932 года — области.

Бурные события этого смутного периода в истории России имели разрушительный характер и нанесли Одессе большой урон. Многие предприятия и примерно четверть домов были разрушены, прекратилась внешняя торговля, значительно уменьшилось население, часть которого оставила город перед приходом к власти большевиков, эмигрировав в зарубежные страны. В1920 году в Одессе насчитывалось 428 тысяч человек. Однако еще большее опустошение принес голод 1921-1922 годов. В1924 году в городе осталось только 324 тысячи человек, то есть половина населения довоенного времени.

В 1920 году была проведена национализация городской промышленности. Ускоренными темпами велись восстановительные работы, из руин подымались заводы и фабрики, возрождался Одесский порт, коммунальное хозяйство. Перестра­ивалась экономика: вместо торговли, отошедшей на второй план, на первое место выдвинулась металлообрабатывающая и маши­ностроительная промышленность. Было построено более 30 новых крупных предприятий, реконструировано много старых Накануне Великой Отечественной войны в Одессе насчитывалось около 450 предприятий. В 1940 году одесская промышленность дала продукции в 8 раз больше, чем в 1913. Значительно увеличилось население. Если в 1926 году Одесса насчитывала около 430 тысяч жителей, то по переписи 1939 года – уже более 600 тысяч, что вывело Одессу на третье место по численности населения среди украинских городов.

ImageС началом Великой Отечественной войны Одесса становится крупным укрепрайоном. Именно тогда героизм и любовь одесситов к своему городу совершила чудо. После 2 с половиной месяцев героической обороны, об которую разбилась не одна сотня атак захватчиков – немецко-румынских частей, город сутки стоял без защиты, а нападающие просто не понимали, почему им не дают отпор с прежней силой. И даже когда город находился в руках оккупантов, одесситы не давали им возможности жить спокойно, уничтожив более 30 тысяч оккупантов. 10 апреля 1944 года войска 3-го Украинского фронта под командованием генерала армии Р.Я. Малиновского, после ожесточенных боев на ближних подступах к Одессе и в ее окраинах, освободили город.

ImageЭти события получили признание в виде медали «За оборону Одессы», учрежденной в декабре 1942 года. Позже, в 1965 году, в сорокалетие Победы, городу-герою Одессе были вручены орден Ленина и медаль «Золотая Звезда».

И снова пришлось поднимать город из руин. В период войны, особенно во время обороны и освобождения города, были разрушены крупнейшие предприятия: судоремонтный завод №1, завод сельскохозяйственного маши­ностроения, краностроительный имени Январского восстания, сталепрокатный имени Дзержинского, суконная и джутовая фаб­рики и др. Уничтожены все гидротехнические сооружения порта, 90 процентов складских помещений, холодильники. Катастрофически пострадали жилищный фонд, культурные ценности, водопровод; вывезены все троллейбусные вагоны, 127 трамвайных. Нанесенный городу ущерб исчислялся в 2,5 миллиарда советских рублей. Но одесситам было не внове поднимать город. Уже к 1948 году были отстроены промышленные и портовые сооруже­ния, восстанавливался жилой фонд. В первую же очередь возро­ждались предприятия машиностроения и металлообработки. Были организованы мощные строительно-восстановительные предпри­ятия, к примеру, трест «Главморстрой», Управление строительно-восстановительных работ Одесской железной дороги. Позднее вступили в строй новые крупные предприятия - заводы фрезерных станков имени Кирова, радиально-сверлильных станков, опытно- механический, «Прессмаш», «Полиграфмаш», автосборочный, кабельный, «Автогенмаш» и другие предприятия. Уже к концу 1950 года все отрасли промышленности работали на полную мощность.

В период послевоенных пятилеток строительство промышлен­ных объектов продолжалось. Быстро были осуществлены восстановительные работы в Одесском порту. Уже в 1950 году порт почти вдвое превзошел довоенный уровень по переработке грузов. В дальнейшем торго­вый флот Черноморского пароходства, потерявший в дни войны две трети грузовых и пассажирских судов, пополнился новыми крупнотоннажными судами.

ImageБольшое внимание уделялось восстановлению и дальнейшему развитию городского хозяйства. Появление в 1950 годах новой отрасли строительной индустрии — производство сборных желе­зобетонных конструкций и деталей сделало возможным переход к крупнопанельному домостроению по типовым проектам. В 1975 году жилищный фонд города достиг уже 12 млн квадратных метров — более, чем в два раза превысил уровень 1940 года. Возникли новые городские районы Юго-Западный, Южный, Таировский, Северо-Восточный. Ныне в городе действуют 6 театров, филармония, цирк, десятки клубов, домов и дворцов культуры, кинотеатров. На театральных сценах идут спектакли по пьесам и местных авторов. Творческие союзы композиторов, кинематографистов, теат­ральных деятелей, художников и журналистов объединяют в своих рядах сотни мастеров музыкальной культуры, кинематогра­фа и театрального искусства, кисти и резца, печатного слова и эфира.

ImageЗа 200 лет существования Одесса расширила свои границы от Черноморки на юге до Кулиндорово и Южного на северо- востоке. Ныне она занимает территорию вдоль морского побережья с выходом в степные просторы площадью свыше 160 квадратных километров. Сейчас до сих пор остается вопрос о количестве населения города, однако данные расходятся в зависимости от методики подсчета. Принято, однако, считать, что Одесса – город-миллионер.

В какой Одессе хотят жить одесситы… Наверное, это будет город, который и через сотни лет останется тем самым источником оптимизма, яркой индивидуальности и несгибаемости. Городом, который пережил все эксперименты над ним и его жителями. Городом, который будет для них мамой, а не мачехой. А пока в истории Одессы открыта новая страница... Которую писать нам, живущим в этом прекрасном городе.

 


Краткие новости

Представляем Вашему вниманию новые эксклюзивные материалы в разделе Знаменитые одесситы. Добавлены биографии:
Александра Щеголева
Михаила Безчастнова
Николайа Гамалея
Александра Кирсанова
Бориса Соломатина
Ивана Гайдаенко
Леонида Утёсова
Михаила Минкуса
Михаила Маклярского

 

О том, как в Одессе будут бороться за экологию, превращая ее при этом в украинский Лас-Вегас, о том, зачем и как проходят под Одессой международные военные учения, о том, как и с какими отцы города добираются на работу и о том, как они заботятся не только об одесситах, но и их четвероногих питомцах – смотрите в очередном выпуске наших новостей.

 

О том, как в центре Одессы под носом охраны можно разобрать фонтан, о том, какие памятники и где появятся вскоре на улицах Одессы, об олимпийских надеждах Южной Пальмиры, о городской «Конституции» и о том, что Одесса таки археологическая жемчужина – обо всем этом слушайте в очередном выпуске новостей.

 

О том, во что и с какими событи-ями превращается улица Тирас-польская, о том, как удивить мэра Одессы, о том, как зарабатывают в Одессе на парковках, а также о жертвах пиратов и о шаландах с кефалью – смотрите в очередном выпуске новостей.

 

О том, что подарят Одессе на День рождения, о ситуации вокруг ста-ринного здания аптеки Гаевского, о том, как поделят Одессу и на чем ездят врачи одесской «неотлож-ки», а также о том, как ломали сайт Всемирного клуба одесситов вы можете узнать из нашего очередного выпуска новостей

 
Архив
Наши Друзья
Подписка на новости
Введите вашь email



Copyright © 2005-2017 Odessitka
При использовании материалов
сайта ссылка на сайт обязательна